団地概要／自分らしさを探すデザイン団地

有楽町線「辰巳」駅を降りて地上を歩き始めると、徐々に広がるパノラマ運河ビュー。
青い空と暖かな日差しを気持ちよく感じながら、運河にかかる大きな橋を渡ると、その先に待っているのが、小さな街のように展開する東雲キャナルコートです。

駅と家を結ぶ大きな橋から望むゆったりとした運河、どこまでも続く広い空、天に向かって伸びる超高層マンション。

朝に夕に、折々の季節に、この景色の変化を楽しめる水辺のロケーションは美しく、ランニングも楽しく習慣化できるような気分になってきます。

数ある団地の中でも、際立ってコンセプチュアルな東雲キャナルコート。
敷地内に設けられた6街区は、それぞれに名だたる建築家を迎えて設計され、特色の異なる現代的なライフスタイルを提案しています。

そのうち、5街区を除く1～4街区と6街区がUR都市機構で賃貸されています。

1街区　基本設計者：山本理顕設計工場
2街区　基本設計者：伊東豊雄建築設計事務所
3街区　基本設計者：隈研吾建築都市設計事務所／アール・アイ・エー設計共同体
4街区　基本設計者：山設計工房（山田正司）
6街区　基本設計者：元倉真琴・山本圭介・堀啓二設計共同体

都心へのアクセスのよさから、この場所に住むであろう幅広い層と幅広い暮らしを想像し、それを支えるカタチにチャレンジした、ある意味、団地らしからぬ団地。

ここには、お決まりの団地フォーマットなんて存在しないので、自分らしい暮らしを演出できる部屋に出会うことだって、夢じゃないかもしれません。

敷地の中心を貫くS字アベニューは、言うなれば全ての街区をつなぐメインストリート。
緩やかに湾曲するこの通りに、様々な店が順々に顔を出してくる様子や、緑道に枝分かれしたり、子どもが遊ぶ芝生広場が出てきたりの自然な流れ、そして何より、この通りを挟んで全く異なる外観の棟が顔を突き合わせる画が、これまでの団地イメージとは違って、小粋な街っぽい風情を感じさせます。

周辺環境とアクセス／水辺で楽しむ都市生活

銀座やお台場も身近な生活圏に入ってくる東雲キャナルコートは、東京メトロ有楽町線「辰巳」駅と、りんかい線「東雲」駅の2駅が利用できます。

山手線東側の東京駅や新橋まで約20分、山手線西側の新宿や渋谷まで約30分と、都心部なら概ね30分前後を目処に通勤できそうな好立地です。

都市部の再開発地域らしく、周囲は超高層や高層の大規模な集合住宅が多く、その供給に追いつくように、周辺施設も整ってきているので、徒歩圏内で生活をカバーできるのはうれしいところ。

敷地内の店舗も充実していて、24時間営業の大型スーパーイオンを皮切りに、コンビニエンスストアやドラッグストア、朝から利用できる手作りパン屋さんや、ちょっとしたカフェレストラン、クリーニング、美容室、フィットネスに、すてきなインテリアショップまで、リアルに活用できる一通りのお店と、各科のクリニックが揃っているという、心強い住環境が目の前にあります。

子育てをサポートする仕掛けは特に充実していて、保育園と学童保育、音楽教室や理科教室、学習塾に幼児教室、キッズ向け集会室などの施設と、子育て世帯の発案で始まったクリスマスイベントやちびっこ餅つき大会、住民ボランティアが中心になって開催されるフリーマーケットや野菜市まで、大人も子どもも楽しめるイベントが目白押しの団地です。

偶然目にしたハロウィンパーティーは、実際に微笑ましく楽しい雰囲気でしたし、テーブルとイスが設けられた中庭や、子どもが夢中で遊ぶ芝生広場の前では、ママさんを中心に、住民同士の交流が図られている様子がうかがえました。

運河を目の前にした立地は、水辺の心地よさや緑豊かな公園などを身近に備え、子育て世帯の遊び場としてはもちろん、息抜きの場や散歩道にも事欠きません。

生活に潤いを与えてくれる環境と、都市生活の便利のよさ。
相反しやすい2つのわがままを、バランスよくかなえてくれる点もまた魅力的です。

ココがポイント／多様性に尽きる

全ては網羅できないほどの間取りとデザイン、見慣れぬ仕掛けのオンパレードに、団地に対して思い描くイメージを一気に覆されます！

つまり、この団地ならではの最大の特徴は、自分らしい暮らしを演出できる部屋に出会えそうな、幅広い選択肢が用意されていること。

多様な暮らしを想定してつくられた住戸は、子育て世代のファミリー仕様から、一人暮らし向きの自由度の高い空間、子育てを終えた世代のゆったり気ままな暮らしまで、いずれも現代的なアイデアが盛り込まれたプランでカバーされ、オートロックや宅配ボックスも完備されています。

さらには在宅で仕事をしたい人向けに、打ち合わせ用のスペースを備え、電話・ネット・電源・電気容量を充実させた住戸。ルームシェア向けに、キッチンや浴室・トイレを中央に配置し、左右対称に振り分けられた二つの個室と二つの玄関を持つ住戸。二世帯住居向けなのか、メインの生活スペースとは別に、共用廊下を挟んだ向かい側や、大きなプライベートテラス越しに、ミニキッチンとトイレが付いた離れの個室を持つ住戸もあったりと、驚きの展開が！

その他に、らせん階段あり、2層分の高い吹き抜け空間あり、専用屋上テラス付き、窓から景色を楽しめるビューバスありなど、団地らしからぬ見どころが用意された部屋もあります。

エントランスや廊下など共用部のつくりに至るまで、棟ごとに異なる趣向がこらされていて、中には各住戸の玄関スペースをガラス張りにし、廊下に対してオープンな構えを取ることで、ショーウインドのようなみせる空間を意識させられるなど、次々と目にする提案に、一歩進んではハッとしての連続でした。

2012年からは、新たな試みとして、団地内にカーシェアリングサービスが導入され、車を持つほどではないけれどたまに使えると便利！といった都市部特有のニーズにも応えています。

今後も多様な生活を支えるための新たなチャレンジを続けながら、変化を遂げ成長していくのではと期待させる、興味深い団地です。

借り方のコツ／ぜいたくな悩み

まずは、空室情報をのぞいてみてください。

一般的な団地の空室情報を見慣れていると、わりとびっくりするのですが、同じ間取りが同時には見当たらないくらいのバリエーションの多さ。

少し期間をあけてまたのぞいてみてください。
初めて見る間取りがまた新たに登場するくらいのバリエーションの多さ。

何が言いたいかというと？
一つ一つの部屋は、掛け合わせの連続から導き出された答えであり、二度とお目にかかれない可能性があるから、タイミングと判断力が物をいうかも、ということ。

異なるデザインとコンセプトをもったそれぞれの街区があり、同じ街区の中にもいくつかの棟があり、位置取りがあって、よく利用する店舗や駅への距離感、部屋から見える景色にも大きな違いがあって、最後は、予算と広さと間取りの合う合わないが確実に存在して。

自分のためのオンリーワンを徹底して追求する気持ちがあれば、時間をかけて、何度でも下見して、じっくり選んでみるのも一つの手。

ただ、多様性に伴うぜいたくな悩みとして、エンドレスで迷った結果、チャンスを失う可能性も大いにあるので、この団地に向かうとあらば、狩人の心持ちでタイミングを逃さないことと、自分の中の優先順位と判断基準を明確にしておくことが、コツといえそうです。

団地概要／アーバン・デザインの始まり

この街を楽しむポイントはたくさんあります。
でもまず一番に楽しんでほしいことは、低層の建物がつくり出す小径にフラリと誘い込まれてみることです。

2階建、3階建のタウンハウスの間には、小さな路地が張り巡らされ、この路地空間は表情豊かで、実に楽しい雰囲気です。

ある小径では、それぞれの住戸の前に門と前庭があり、まるで戸建てが並んでいるかのよう。また小さな池や広場が不意に現れる小径もあれば、花咲く花壇が並ぶ小径や、生垣をすり抜けるような細い小径も。

どの小径にも、この街に住むことを楽しんでいる雰囲気が溢れ出ていて、歩くだけで楽しい気分になってしまいます。

でも街に初めて入ったときに、この街に感じる印象は、きっと全く別のものだと思います。

ゆったりとした幅広い並木道。
車通りもまばらな道を、人々がのんびりと歩く姿。
道沿いに立ち並ぶ、シンプルなモダニズムの建物。
そんなすっきりしたイメージが、この街の第一印象です。

そんな街を歩いていると、やがて現れるのは車道よりも幅の広い歩道。
さらに、車の通れないブロック舗装の道が現れて、そしていつしか先ほどの小径へと誘い込まれてゆくのです。

こう書くと、なんだか複雑な街のような感じがします。
でも、地図で見ると分かるように、この道のヒエラルキーは、格子状の網の目の中につくり込まれているのです。

街の角を一つ曲がるたび、スッとすました表情をしていた街並は徐々に表情を変えて、人の気配が溢れ出す小径へ。

逆に、細い路地を歩いているときでも方向や位置の感覚を見失うことがないのは、直交する格子のおかげです。

この街並をデザインしたのが、槇文彦氏の槇総合計画事務所なのです。この街と建物は、当時の日本住宅公団が開発し、槇総合計画事務所が基本設計を請負う形でつくられました。

でも、この素晴らしい街が生まれたのには、ある秘密があるのです。

実は開発の計画が始まる前に、既にこの街はデザインされていました。
そしてそれをデザインしたのも、槇文彦氏その人なのです。

時は昭和42年に遡ります。

当時、急激な人口の増加に直面していた横浜市が構想したのが、「金沢地先」と呼ばれていた金沢八景周辺を埋め立て、新しく職住近接の街をつくる計画でした。

そこで考えられたのが、単純に土地を用意してそこを開発させるのではなく、あらかじめ街の姿をデザインし、デザイン付きで土地を売却する、という計画です。

このこと自体、非常にユニークで前例のないことでしたが、当時の日本ではアーバン・デザインという言葉自体が認知されておらず、アーバン・デザインが実践されること自体、ほとんど初めてのことだったと、後に槇文彦氏自身が述懐しています。

今では、アーバン・デザインの都市として名を馳せる横浜市ですが、その原点がこの金沢シーサイドタウンだったのです。

そして先ほどの街のヒエラルキーの他にもう一つ。
デザインに当たって、考えられていたことがあります。

それが「定住化」というキーワードです。

当時、団地に入居する人の大半が、持ち家を買うまでの仮の住まいだという意識が強かったようで、これを変えて定住化型の良質なコミュニティーをつくること、それをデザインの力で実現することが目指されました。

事実、この金沢シーサイドタウン並木一丁目では、賃貸の住棟は一部だけで、半分以上が分譲の住棟です。

この愛情が感じられる街の雰囲気は、そんなところから生まれている、ともいえるのかもしれません。

周辺環境とアクセス／デザインされた埋立地

この金沢シーサイドタウン並木一丁目へのアクセスは、京浜東北線を「新杉田」駅で乗り換えて、金沢シーサイドラインで2駅もしくは3駅。

「鳥浜」か「並木北」駅が最寄りです。
もしくはもう一つ先の「並木中央」駅からもアクセス可能で、3駅に渡って広がる、南北に長い敷地です。

金沢シーサイドラインは「新杉田」駅と「金沢八景」駅を結ぶ新交通システムで、途中には八景島などがあり、日中は7～8分間隔で運行しています。

さらに金沢シーサイドタウン並木一丁目の南側には、当時2号地と呼ばれ、第2期の開発でつくられた街、金沢シーサイドタウン並木二丁目が広がります。

こちらも当時第一線で活躍していた4人の建築家によってデザインされた街で、とても魅力的な街並が広がっています。

近隣での買い物は、主に3カ所。
金沢シーサイドタウン並木一丁目の中ほどにあるのが、スーパーの東急ストアやドラッグストアのあるタウン・センター。

そして北側にはヤマダ電機、ダイクマ、ハナマサ、デニーズなどが入った商業施設、もしくはその近くにスーパー相鉄ローゼンも。

または二丁目の南にビアレヨコハマというショッピングセンターがあり、ジャスコを中心に、ユニクロなどの衣料品店や、ファミリーレストランやファストフード、ドラッグストアなどが軒を連ねます。それから街の東にはコストコもあるのが心強い限り。

基本的な買い物は、この辺りで全てまかなえそうです。

また街の西の縁は埋め立て前に海岸線だった辺りで、街の西側には富岡八幡宮の森の深い緑が広がります。

そしてこの八幡宮の有機的な造形と対比するように、直線的な造形の大きな池が対峙しています。ここは、元漁港だった場所で、今も「舟だまり」と呼ばれ、静かな水辺が人々の憩いの場になっています。

先ほど職住近接の住宅街と書きましたが、実はこの金沢の埋立地は、工場用地としても位置づけられ、開発が進められた一帯です。

といっても、ここに集められたのは、中規模以下の工場が中心です。
当時、横浜では住宅街に点在する工場が問題になっていて、その解消のため、この埋立地が開発され、そして工場が集められたのです。

工場地帯は、どこにあるのかといえば、この金沢シーサイドタウンのすぐ東側です。

東には工場の手前に首都高湾岸線が南北に走り、それと併走するように金沢シーサイドラインが通っています。

これがちょうど工場と街を分けるような形になっていますが、ここにもう一つ帯状の土地が南北に走っています。

それが、バッファーゾーンと呼ばれる緩衝地帯。
ここには小高い土手が作られ、樹木が植えられることで、道路と工場の騒音から住環境を守る役割をしています。

また街の外側を取り囲むように、「ループ道路」と呼ばれる道も整備されています。
これが周辺を通る幹線道路と、地区内の道路がダイレクトに接続しないようにし、街の中を通過する自動車の交通をできるだけ少なくする役割を果たしています。

このように景観のデザインだけでなく、住環境も含めたデザインがされているのが、この金沢シーサイドタウンのアーバン・デザインなのです。

ココがポイント／愛される街と、個性的な公共建築

定住化を目指したアーバン・デザイン。
分譲の区画が多いということもあり、その目標は達せられているようです。

現地でも、街の人たちが「この街に魅力を感じて長く住む人が多い」と語るのを聞くことができました。

建築家が夢想し、模索したアーバン・デザインは、建設後そこに住む人たちに受け継がれ、育まれることで形になっています。

そのことは、フラリと迷い込んだ小径に植えられた草花一つにも感じることができます。

そして、そんな街の一員に加わることの幸せ。
きっと、それがこの街に住む一番の魅力だと思います。

さらにもう一つ。この街の魅力となっているのが、公共建築の数々です。

横浜市としても、デザインに並々ならぬ力を注いできた街だけに、そこにつくられる公共建築も新しいものであってほしいという意図から、その設計には数々の建築家が起用されています。

小学校を設計した槇文彦氏をはじめ、保育園を宮脇檀氏、タウンセンターを大高正人氏、中学校を緒形昭義氏が設計するなど、数々の建築がアーバン・デザインの実現に花を添えました。

また、幼稚園には岡本太郎氏による壁画も描かれ、異彩を放っています。

借り方のコツ／槇文彦デザインを賃貸でも

そんな分譲主体の金沢シーサイドタウン並木一丁目ですが、その中にURの賃貸住宅の団地が二つ入っていて、賃貸でもこの街に住むことができます。

街の北の端に位置するのが、金沢シーサイドタウン並木一丁目第一団地。
そして南には金沢シーサイドタウン並木一丁目第二団地。

第一団地は、この街全体を見渡すように、高層の住棟で構成されています。

それに対して、3階から5階建の住棟で構成され、分譲の住棟とも連続して街並をつくっているのが、第二団地。中でも特にお薦めしたいのが、この第二団地の3階建の住棟です。

これらの住棟は、モダニズムの潔い直線、直角で構成されながらも、団地という言葉からイメージする建物とは全く違った、美しい造形が特徴的です。

通りに面した側の住棟は、コンパクトで南北に長い形状。
これは、通りと居住空間を緩やかに分離する機能を担う住棟で、この形状を実現しつつ、公団の基準となる居住性を確保する設計に、かなりの労力を要したといいます。

この住棟の最上階には、南側に大きなルーフバルコニーが付くのも特徴です。

そして、その隣に並ぶのが、東西に間口が広い住棟。こちらも3階建です。

そのシンプルで繊細な造形はさすが。
こんな建物に住めると思うだけでワクワクします。

またこれらの住棟の中には、児童公園に面した住棟が何カ所かあり、ここを特にお薦めしたいと思います。

すぐ隣に分譲の街区が続くこの一画は、賃貸にして、この街の魅力を堪能できる貴重な場所だといえるでしょう。

※ 表記の徒歩距離は、UR金沢シーサイドタウン並木一丁目第一団地までの距離です。UR金沢シーサイドタウン並木一丁目第二団地へは、金沢シーサイドライン「並木北」駅徒歩5分、京急本線「京急富岡」駅徒歩15分。（住棟により距離は異なります。）

団地概要／4人の建築家が作る街

建築家 槇文彦氏がデザインした街、「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」。

アーバン・デザインの先駆けだったこの街に続いて、その南側に隣接する敷地に作られたのが、この「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」です。

当時第一線で活躍していた、4人の建築家によるコラボレーションでつくられた「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」は、団地をつくることを目指すのではなく、都市をデザインすることを目指すのだという、熱い思いによってつくられました。

出来上がった空間の豊かさには、きっと驚かされると思います。

木々が生い茂る路地空間。
手入れの行き届いたその路地を進むと現れる、建築家が手がけた建物の数々。

特大の勾配屋根が大らかにかかったテラスハウスやタウンハウス、団地らしい水平垂直の構成を用いながらも悠々と日本離れした表情を見せる建物、人のスケールに合わせ分節化されたデザインで路地空間に招き入れるような建物などなど。

個々の建物のクオリティーもさることながら、配置計画による建物どうしの掛け合いや組み合わせの巧みさ、さらにそれらをつなぐ緑や余白のバランスなど、建築家が手がけた街並みならではの空間が楽しめます。

この街の開発のために、横浜市から召集された4人の建築家は、神谷宏治氏（神谷・荘司計画設計事務所）、内井昭蔵氏（内井昭蔵建築設計事務所）、宮脇檀氏（現・宮脇檀建築研究所）、そして藤本昌也氏（株式会社現代計画研究所）。

この4人の建築家が手がけるのは、「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」で中央ゾーンと呼ばれた部分で、街の中心に位置する六つの街区です。

東西方向に600m、南北方向に500mほどの大きさがある敷地全体の中で、1/3ほどの部分がこの協同作業によってつくられます。

開発の主体となったのは、当時の日本住宅公団。

しかし以前紹介した「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」と同様、まず基本計画とデザインの骨子を横浜市が中心となって組み立て、その基本計画にのっとるという条件付きで、市から公団に土地が売却される形で、この開発計画は始動します。

売却前の基本計画の段階では、中心になる横浜市企画調整局の他に、横浜市港湾局、日本住宅公団、そして最終的に設計にも加わることになる建築家の神谷氏が集まり、計画が練られました。

その骨格となったのは、敷地の中心部分を南北に貫く「歩行者専用道路」を中心とした街づくりと、複数の建築家の協同作業によって設計を行なう、ということ。

それを受ける形でスタートした実際の計画と設計は、まず幹となる中心の「歩行者専用道路」と、枝葉のように敷地全体に張り巡らされる歩道、そしてランドスケープデザインについて、田中造園土木設計室が先行して計画をし、それに沿いながら調整を行なう形で、4人の建築家が設計を進行していきました。

協同作業による設計については、いくつかの方法が考えられた中で、最終的には歩行者専用道路沿いを四つのブロックに分け、それぞれのブロックを1人の建築家が担当するという形が採用されます。

歩行者専用道路に沿って、お互いに隣接し、あるいは向かい合う、それぞれのブロックをどのようにデザインしていくのか。時に議論を戦わせながら進められた当時の様子が、記録に残されています。

配置計画ではかなり白熱した議論が繰り広げられたこの協同作業ですが、建物の設計に入る段階ではスケジュールの関係もあり、お互いの協同関係が希薄になっていったようで、この点については4人の建築家がともに残念であったと後述しています。

しかしそんな建物どうしの関係も、時を経て木々が建物を隠すほど立派に育った今見ると、街区どうしが同調しすぎることなく、個性ある表情を見せていて、この街を歩くひとつの楽しみにもなっています。

さらにこの4人の建築家が手がけた街区以外に関しても感じられるのは、そこに貫かれているアーバン・デザインを志す意思。

建物のデザインについて、建築家が手がけた街区のものを踏襲しているというだけでなく、配置計画、外構や植栽の計画に至るまで、ていねいにつくり込まれた感じが伝わってきます。

さらに街全体のサイン計画を担当したのが、当時のGKインダストリアルデザイン研究所。単に標識のデザインをするだけでなく、敷地内の動線計画やゾーニングを受ける形で表現されたデザインが施されているのも、この街に魅力を添えています。

周辺環境とアクセス／デザインされた住環境

アクセスは金沢シーサイドライン「並木中央」駅、もしくは、京急本線「京急富岡」駅から。

「並木中央」駅へは京浜東北線を「新杉田」駅で乗り換えて4駅目。
降りると「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」は目の前で、各棟まで2～11分の距離です。

「京急富岡」駅からであれば11～20分。
「京急富岡」駅から「横浜」駅までは京急線で20分程度、「品川」駅までは40分程度です。

近隣での買い物は、街のすぐ南側にあるショッピングセンター「ビアレヨコハマ」へ。
ジャスコを中心に、ユニクロなどの衣料品店や、ファミリーレストラン、ファストフード、ドラッグストアなどが入り、常に賑わっています。

また、日用品の大量買いには、金沢シーサイドラインの東側にあるコストコが心強い味方です。

そしてビアレヨコハマと並んで、街の南側にあるのが「横浜市金沢スポーツセンター」。
さらにその隣に「長浜公園」の広大な緑が広がります。

そこからL字型に伸びる形で、街の西側には野球場やテニス場、グラウンドなどが続き、街の南から西にかけて緑が取り囲んでいます。

街の北側にあるのは、「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」でも紹介した元漁港を整備した公園、通称「舟だまり」。その向こうに広がるのが、冨岡八幡宮の森です。

開発当時、この場所は「金沢地先」と呼ばれ、横浜市の六大事業と位置づけられた大規模開発の中で整備された埋立地でした。

そして、そこに計画された職住近接の街が、この金沢シーサイドタウンです。

全体の計画については、「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」のページでも書いたように、単なる景観だけのデザインではなく、工場地帯と隣接する埋立地の中で住環境を快適にする仕組みも含めたデザインがされているのが特徴です。

「職」の場である工場地帯を東に配置しながらも、この街との間には「バッファーゾーン」と呼ばれる木々の生い茂る緩衝地帯が作られ、住環境を守ります。

さらに街の周囲を囲むように「ループ道路」と呼ばれる道路を整備することで、街への交通の侵入を最小限に保っているのも特徴です。

街の東から南を抜けるように、首都高湾岸線が通り、インターチェンジにも隣接していますが、街の中を車が通ることはほとんどなく、歩行者中心の街が守られているのが分かります。

ココがポイント／アーバン・デザインと、定住型のゆとり

一丁目よりもさらに緑や活気のある街をつくりたい。
それが、計画のスタートに当たって、公団から提示された最初の要望でした。

東西南北に直交する格子状の街区で構成された「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」。
それに対して、この街では直交する格子の中に、45度傾けられた軸が組み込まれ、両者が組み合わされることで道路や街区が作られています。

そのため街角に現れる風景は、偶発的で変化に富んだものになっていて、45度のずれは、あるところでは小さな広場や、路地空間への入り口に、またあるところでは中庭のような空間や、景観上のアクセントになったりと、形や大きさを変えて、この街に奥行きのある表情をつくり出しています。

さらに敷地内を通る道路は、数本を除いて、ほとんどが歩行者専用道路となっていて、これも人間的なスケールの心地良い空間をつくり出す要素になっています。

また「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」から引き継がれているものもあります。

それは、定住型の街を目指すということ。
そのことによって、ゆとりある街づくりと、安定したコミュニティーを育むことが、この「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」でも目標の一つに掲げられました。

建設当時、2千数百戸の供給が計画され、その半数が分譲、残り半分が賃貸として計画が進められたこの街。

中でも、建築家4人が手がけた中央ゾーンでは、ほとんどの住戸が100平米を超える大きさで計画されていて、ここまで広い住戸だけで構成されるのは、当時の公団としてはめずらしいことだったようです。

そのゆとりは、建物の外観や街の表情にも表れていて、大らかで気持ちの良い街並みは、他ではなかなか味わえない、この街の魅力にもなっています。

4人の建築家が手がけた街区は、それぞれ以下の通り。
・宮脇檀氏　3、4街区
・内井昭蔵氏　9街区
・神谷宏治氏　10、11街区
・藤本昌也氏　2街区

建物の形状や、配置のしかたひとつ取っても、4人それぞれの個性や思想が感じられて、見比べて歩くだけでも楽しめると思います。

個人的なお気に入りは、藤本昌也氏の2街区。
シンプルなのに日本離れした表情の建物やランドスケープデザインと、カラッとした空気感は、一見の価値があると思います。

借り方のコツ／抜け重視で選ぶなら

当初、賃貸と分譲が半数ずつつくられ、供給されましたが、現時点でURが管理する賃貸の区画は、合計550戸ほど。地図で赤く囲まれた部分（星印のついた部分）だけです。

その中で4人の建築家が手がけた区画に含まれているのは、1棟。3-1号棟のみ。

この住棟は、前面に公園があり、抜けがあるのでお薦めできます。

それ以外では、街の外周を走るループ道路に面した、7-6から7-8号棟。ここは窓の外に緑がたっぷり見える環境で、車の音は多少気になりますが、お薦め度は比較的高いでしょう。

また7-2号棟も前面の住棟との間隔が広く、7-4号棟は高層棟なので上からの眺めが楽しめそうです。

そして、この団地のUR賃貸の住戸では、古い内装の住戸を一新してLDKを大きくし、パキッと現代的な内装に仕上げた住戸がたくさんつくられているので、新しい内装を好む方にもお薦めできそうです。

賃貸でこの街を楽しみながら、いずれ建築家の手による中央ゾーンの一角で分譲の住戸を手に入れる、というのも悪くないかもしれません。

団地概要／下町の路地空間

建設された昭和57年当時、それまでの概念を刷新したであろう団地。

その空間は、今でも古びていないどころか、新しい驚きさえ感じさせてくれる
そんな普遍的な魅力を持っています。

でも、この団地に与えられた敷地は、設計者には試練とも言えるものであったようです。

「ショートブーツ」のようだと設計者が語っていたこの敷地は、道路に面した部分を
一般の住宅が取り囲むように埋め尽くした一画の、内側の部分。

道路には数箇所だけ顔を出している程度で、この規模の建物が建つには
あまりにも奥まった敷地です。

その悪条件とも言える敷地を逆手にとって、生み出されたのが
敷地の中央にＬ字型に設けられた、路地のような空間です。

ほぼ全ての住戸が、この空間に顔を出すように配置され
さらに奥行きも様々に、壁面や窓、格子やフレーム、階段や空中廊下など
小気味良いリズムで、そして程よく複雑に、様々な要素が顔を出している様子は
本当に路地裏に迷い込んでしまったかのよう。

モダニズムの潔さで、こんなにも有機的な空間ができるのかと
その表現力の高さには、驚くばかりです。

そして、例えば階段1つ取っても、通常よりも幅を広く取り
壁で閉じない開放的な作りや、他の通路に通り抜けられる工夫
そして、各住戸の前には門扉を設けて．．．
というように、この閉じた敷地を閉鎖的に感じないようにと、配慮がされた設計で
階段さえも縦に伸びる路地空間のようです。

その意図は、竣工から25年以上経った今も、住民の方たちに受け継がれ
敷地内の花壇だけにとどまらず、バルコニーや階段にも鉢植えが沢山置かれて
この空間をより豊かに感じさせています。

同時に、この路地空間は程よく皆が顔を出すことで、目が行き届き
防犯などの面でも安心感のある空間になるようにと意図されているそうです。

周辺環境とアクセス／現代美術館のお膝元

清澄白河駅と木場駅の間にあるこの団地。
元々は木場公園の整備に当たり、移動が必要になった人たちに
住居を提供するのが1つの目的でもあったといいます。

3ブロック先には東京都現代美術館。というこの環境。
都心からのアクセスの良さだけでなく、芸術を愛する感性を持った方たちにも
嬉しい環境だと言えるでしょう。

そして、もちろん木場公園の広大な緑も程近く。
西にも清澄庭園の広大な敷地がすぐそばです。

さらに運河が張り巡らされた、この一帯ならではの、水辺の風景まで楽しめます。

実際、この団地が建った当初、敷地の南側には運河が食い込むように
顔をのぞかせていたようです。

その運河は、今では緑豊かな公園として整備され
近隣の人々の憩いの場になっています。

さらに敷地の北側にも児童公園があり、この公園から敷地の南側まで
団地内の路地状の空間を通り抜けることができるようになっています。

普段の買い物という点では、周辺で一番大きいのは、木場駅の南にある
イトーヨーカドーでしょうか。

それ以外にも、昔からの下町ならではの商店がちらほらと残り
風情ある風景が残っています。

また、1駅分歩けば門前仲町。
ここまで来るとまさに下町的な、情緒と活気が楽しめます。

こんな風に、少し脚を伸ばすと個性豊かな顔を持つ街に出会えるのも
このエリアの楽しさかもしれません。

自転車で少し走れば、日本橋界隈や、錦糸町もすぐそばです。

この便利さも、ほとんど空きが出ない大きな理由の1つでしょう。

ココがポイント／路地とふれあい

一目見て複雑なこの作りからも想像できるように
建物の中には、様々なタイプの住戸が配置されています。

1ＤＫから3ＬＤＫまで。
お年寄りもいれば、小さい子供も、単身者もいる。
まるで本当に小さな町がこの中にあるようです。

路地を囲んだこの空間の、建築的な魅力だけではなくて
この場所ならではの、人とのつながりや、近隣の下町の人情も含め
楽しめそうな団地です。

平日は都心からのアクセスが味方。
そして、休日は下町と公園の緑、そしてアートも。

平日も休日も充実した時間が過ごせることと思います。

借り方のコツ／やっぱり最上階が気になる！

下の階であればあるほど、路地的なディープさが濃くなるこの団地。

でも、やっぱり勾配屋根のかかった最上階が気になります。
この屋根の勾配を活かして、天井の高い空間や、ハイサイドライトのある部屋も
沢山あるようなので、ここはやはり最上階を目指して。

エレベータはないですが、頑張って上りましょう。

周辺は高い建物も多くないので、空も広く、意外と視線の抜けも楽しめます。

さらに開放感を重視する方は、敷地の東側に面した住戸は
比較的道路に面している部分が多いので、開放感も保てそうです。