団地概要／4人の建築家が作る街

建築家 槇文彦氏がデザインした街、「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」。

アーバン・デザインの先駆けだったこの街に続いて、その南側に隣接する敷地に作られたのが、この「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」です。

当時第一線で活躍していた、4人の建築家によるコラボレーションでつくられた「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」は、団地をつくることを目指すのではなく、都市をデザインすることを目指すのだという、熱い思いによってつくられました。

出来上がった空間の豊かさには、きっと驚かされると思います。

木々が生い茂る路地空間。
手入れの行き届いたその路地を進むと現れる、建築家が手がけた建物の数々。

特大の勾配屋根が大らかにかかったテラスハウスやタウンハウス、団地らしい水平垂直の構成を用いながらも悠々と日本離れした表情を見せる建物、人のスケールに合わせ分節化されたデザインで路地空間に招き入れるような建物などなど。

個々の建物のクオリティーもさることながら、配置計画による建物どうしの掛け合いや組み合わせの巧みさ、さらにそれらをつなぐ緑や余白のバランスなど、建築家が手がけた街並みならではの空間が楽しめます。

この街の開発のために、横浜市から召集された4人の建築家は、神谷宏治氏（神谷・荘司計画設計事務所）、内井昭蔵氏（内井昭蔵建築設計事務所）、宮脇檀氏（現・宮脇檀建築研究所）、そして藤本昌也氏（株式会社現代計画研究所）。

この4人の建築家が手がけるのは、「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」で中央ゾーンと呼ばれた部分で、街の中心に位置する六つの街区です。

東西方向に600m、南北方向に500mほどの大きさがある敷地全体の中で、1/3ほどの部分がこの協同作業によってつくられます。

開発の主体となったのは、当時の日本住宅公団。

しかし以前紹介した「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」と同様、まず基本計画とデザインの骨子を横浜市が中心となって組み立て、その基本計画にのっとるという条件付きで、市から公団に土地が売却される形で、この開発計画は始動します。

売却前の基本計画の段階では、中心になる横浜市企画調整局の他に、横浜市港湾局、日本住宅公団、そして最終的に設計にも加わることになる建築家の神谷氏が集まり、計画が練られました。

その骨格となったのは、敷地の中心部分を南北に貫く「歩行者専用道路」を中心とした街づくりと、複数の建築家の協同作業によって設計を行なう、ということ。

それを受ける形でスタートした実際の計画と設計は、まず幹となる中心の「歩行者専用道路」と、枝葉のように敷地全体に張り巡らされる歩道、そしてランドスケープデザインについて、田中造園土木設計室が先行して計画をし、それに沿いながら調整を行なう形で、4人の建築家が設計を進行していきました。

協同作業による設計については、いくつかの方法が考えられた中で、最終的には歩行者専用道路沿いを四つのブロックに分け、それぞれのブロックを1人の建築家が担当するという形が採用されます。

歩行者専用道路に沿って、お互いに隣接し、あるいは向かい合う、それぞれのブロックをどのようにデザインしていくのか。時に議論を戦わせながら進められた当時の様子が、記録に残されています。

配置計画ではかなり白熱した議論が繰り広げられたこの協同作業ですが、建物の設計に入る段階ではスケジュールの関係もあり、お互いの協同関係が希薄になっていったようで、この点については4人の建築家がともに残念であったと後述しています。

しかしそんな建物どうしの関係も、時を経て木々が建物を隠すほど立派に育った今見ると、街区どうしが同調しすぎることなく、個性ある表情を見せていて、この街を歩くひとつの楽しみにもなっています。

さらにこの4人の建築家が手がけた街区以外に関しても感じられるのは、そこに貫かれているアーバン・デザインを志す意思。

建物のデザインについて、建築家が手がけた街区のものを踏襲しているというだけでなく、配置計画、外構や植栽の計画に至るまで、ていねいにつくり込まれた感じが伝わってきます。

さらに街全体のサイン計画を担当したのが、当時のGKインダストリアルデザイン研究所。単に標識のデザインをするだけでなく、敷地内の動線計画やゾーニングを受ける形で表現されたデザインが施されているのも、この街に魅力を添えています。

周辺環境とアクセス／デザインされた住環境

アクセスは金沢シーサイドライン「並木中央」駅、もしくは、京急本線「京急富岡」駅から。

「並木中央」駅へは京浜東北線を「新杉田」駅で乗り換えて4駅目。
降りると「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」は目の前で、各棟まで2～11分の距離です。

「京急富岡」駅からであれば11～20分。
「京急富岡」駅から「横浜」駅までは京急線で20分程度、「品川」駅までは40分程度です。

近隣での買い物は、街のすぐ南側にあるショッピングセンター「ビアレヨコハマ」へ。
ジャスコを中心に、ユニクロなどの衣料品店や、ファミリーレストラン、ファストフード、ドラッグストアなどが入り、常に賑わっています。

また、日用品の大量買いには、金沢シーサイドラインの東側にあるコストコが心強い味方です。

そしてビアレヨコハマと並んで、街の南側にあるのが「横浜市金沢スポーツセンター」。
さらにその隣に「長浜公園」の広大な緑が広がります。

そこからL字型に伸びる形で、街の西側には野球場やテニス場、グラウンドなどが続き、街の南から西にかけて緑が取り囲んでいます。

街の北側にあるのは、「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」でも紹介した元漁港を整備した公園、通称「舟だまり」。その向こうに広がるのが、冨岡八幡宮の森です。

開発当時、この場所は「金沢地先」と呼ばれ、横浜市の六大事業と位置づけられた大規模開発の中で整備された埋立地でした。

そして、そこに計画された職住近接の街が、この金沢シーサイドタウンです。

全体の計画については、「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」のページでも書いたように、単なる景観だけのデザインではなく、工場地帯と隣接する埋立地の中で住環境を快適にする仕組みも含めたデザインがされているのが特徴です。

「職」の場である工場地帯を東に配置しながらも、この街との間には「バッファーゾーン」と呼ばれる木々の生い茂る緩衝地帯が作られ、住環境を守ります。

さらに街の周囲を囲むように「ループ道路」と呼ばれる道路を整備することで、街への交通の侵入を最小限に保っているのも特徴です。

街の東から南を抜けるように、首都高湾岸線が通り、インターチェンジにも隣接していますが、街の中を車が通ることはほとんどなく、歩行者中心の街が守られているのが分かります。

ココがポイント／アーバン・デザインと、定住型のゆとり

一丁目よりもさらに緑や活気のある街をつくりたい。
それが、計画のスタートに当たって、公団から提示された最初の要望でした。

東西南北に直交する格子状の街区で構成された「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」。
それに対して、この街では直交する格子の中に、45度傾けられた軸が組み込まれ、両者が組み合わされることで道路や街区が作られています。

そのため街角に現れる風景は、偶発的で変化に富んだものになっていて、45度のずれは、あるところでは小さな広場や、路地空間への入り口に、またあるところでは中庭のような空間や、景観上のアクセントになったりと、形や大きさを変えて、この街に奥行きのある表情をつくり出しています。

さらに敷地内を通る道路は、数本を除いて、ほとんどが歩行者専用道路となっていて、これも人間的なスケールの心地良い空間をつくり出す要素になっています。

また「金沢シーサイドタウン　並木一丁目」から引き継がれているものもあります。

それは、定住型の街を目指すということ。
そのことによって、ゆとりある街づくりと、安定したコミュニティーを育むことが、この「金沢シーサイドタウン　並木二丁目」でも目標の一つに掲げられました。

建設当時、2千数百戸の供給が計画され、その半数が分譲、残り半分が賃貸として計画が進められたこの街。

中でも、建築家4人が手がけた中央ゾーンでは、ほとんどの住戸が100平米を超える大きさで計画されていて、ここまで広い住戸だけで構成されるのは、当時の公団としてはめずらしいことだったようです。

そのゆとりは、建物の外観や街の表情にも表れていて、大らかで気持ちの良い街並みは、他ではなかなか味わえない、この街の魅力にもなっています。

4人の建築家が手がけた街区は、それぞれ以下の通り。
・宮脇檀氏　3、4街区
・内井昭蔵氏　9街区
・神谷宏治氏　10、11街区
・藤本昌也氏　2街区

建物の形状や、配置のしかたひとつ取っても、4人それぞれの個性や思想が感じられて、見比べて歩くだけでも楽しめると思います。

個人的なお気に入りは、藤本昌也氏の2街区。
シンプルなのに日本離れした表情の建物やランドスケープデザインと、カラッとした空気感は、一見の価値があると思います。

借り方のコツ／抜け重視で選ぶなら

当初、賃貸と分譲が半数ずつつくられ、供給されましたが、現時点でURが管理する賃貸の区画は、合計550戸ほど。地図で赤く囲まれた部分（星印のついた部分）だけです。

その中で4人の建築家が手がけた区画に含まれているのは、1棟。3-1号棟のみ。

この住棟は、前面に公園があり、抜けがあるのでお薦めできます。

それ以外では、街の外周を走るループ道路に面した、7-6から7-8号棟。ここは窓の外に緑がたっぷり見える環境で、車の音は多少気になりますが、お薦め度は比較的高いでしょう。

また7-2号棟も前面の住棟との間隔が広く、7-4号棟は高層棟なので上からの眺めが楽しめそうです。

そして、この団地のUR賃貸の住戸では、古い内装の住戸を一新してLDKを大きくし、パキッと現代的な内装に仕上げた住戸がたくさんつくられているので、新しい内装を好む方にもお薦めできそうです。

賃貸でこの街を楽しみながら、いずれ建築家の手による中央ゾーンの一角で分譲の住戸を手に入れる、というのも悪くないかもしれません。

団地概要／大きな中庭を囲む団地

16棟の建物が並ぶ「港南台かもめ団地」。
真ん中に大きな中庭があって、それを囲むように建物が並べられている団地です。

敷地全体は、東西方向になだらかに傾斜していて、それに沿うように、中庭も東から西に向かって緩やかに下がっていきます。

中庭は真ん中で一度くびれるように細くなっていて、東西どちらにも広場と児童公園が。
さらに東側には芝生の広場、西側にはテニスコートもあります。

この団地が造られた頃、日本では何度目かのテニスブームだったようなので、そんな流行を受けてこの団地にもテニスコートがつくられたのかもしれません。

建物は、敷地の南側に並んでいる1号棟から6号棟と、西側にある16号棟が14階建て。
それ以外の7号棟から15号棟が8階建てです。

南側の棟の方が背が高いのは、なんだか不思議な気もしますが、それがこの中庭を守っているようで、この落ち着く雰囲気につながっているのかもしれません。

建物は、階数以外でも、いくつかに分類できます。
全て高層の建物なので、エレベータが付いていますが、全ての階にエレベータが停まるのが1号棟と16号棟。奇数階だけに停まるのが2号棟から6号棟。それ以外の7号棟から15号棟の8階建ての建物では、停止階が1、4、7階だけになっています。

停止しない階がある建物は「スキップフロア型」と呼ばれるタイプで、最寄りの停止階までエレベータで上って、そこから階段で上ったり下ったりして、他の階まで行くことになるので、これも棟や部屋を選ぶポイントかもしれません。

そして停止階が少ない8階建ての棟は、停止階部分に飛び出す外廊下が外観のアクセントにもなっていて、ゴツゴツしたダイナミックな見た目が特徴的です。

周辺環境とアクセス／共通点は「鳥」

団地の最寄り駅は、京浜東北・根岸線の「港南台」駅。
そこから団地の各住棟までは、10～15分の距離です。

この地域全体がニュータウンのようになっているので、駅前はかなり充実していて、スーパーはダイエーとそうてつローゼン、そして高島屋があったり、バーズという商業施設にはユニクロや無印を中心に90以上の店が入っていて、普段の買い物に不自由はなさそうです。

団地と駅の間には、済生会横浜市南部病院という総合病院があったり、保育園があったり。
もちろん、小・中・高校も近隣に揃っています。

それから車で移動の多い人には、近くに横浜横須賀道路の入り口もあるので、これも便利なポイントになるかもしれません。

すぐ近くでは、団地の西側に広がるのが、港南台中央公園。
木々の緑がたっぷりの公園で、団地の北側の住棟に住む人は、この公園の中を通るのが駅までの最短ルートになりそうです。

そして団地のすぐ北側には、根岸線が走っています。
ただ敷地よりも低い、切り通しのようなところを走っているので、電車の音はあまり気にならなそう。

そして線路の向こう側にも似たような姿の団地があって、こちらも高層棟が中庭を囲むように立っています。

実はこの一帯は他にも団地がたくさんあって、敷地の南側や駅前にも5階建てぐらいの素朴でかわいらしい雰囲気の団地がいくつも立っています。

その他にも、良く良く調べてみれば団地がたくさん。
そしてどの団地にもある共通点があるのです。
それはどこも鳥の名前が付けられている、ということ。

その名前は、めじろ、ちどり、かもめ、つぐみ、ひばり、こまどり、うぐいす、ひよどり、おおるり、せきれい。

その数だけでも驚いてしまいますが、それだけではありません。
実はさらに分類があって、かもめや、ちどりなど、海鳥の名前がついているのが賃貸の団地。めじろや、ひばりなど、山鳥の名前が付いているのが、分譲の団地なのだそうです。

それを受けて、駅前にある商業施設は、名前を「バーズ」に。
なんとも鳥づくしな、ほほ笑ましい街です。

そんな街の開発が始まったのは、昭和40年代のこと。
それまでは山林と田畑が広がっていたこの場所に、横浜市の都市計画によって区画整理事業が計画されて、それを当時の日本住宅公団が実施する形で、街が造られました。

当時は電車も通っていなかったこの場所に、まずは一つ横浜寄りの洋光台の駅まで1970年に根岸線が開通。こちらが先に開発されて、街が造られていきます。

その後1973年に港南台駅から大船駅までが開通して、この港南台の街がスタートするのです。

そんな新しく造られた街なので、両隣の洋光台と本郷台も含め、買い物環境や、公共施設などが充実しているのも、この街の特徴です。

街は団地と、戸建ての住宅街で構成されていますが、南の逗子までの間には、まだまだ未開の森や森林公園などもあって、自然も残っている環境。そんな環境の良さもあって、団地に鳥の名前が付けられたのかもしれません。

ココがポイント／ゆったり中庭空間

なんといっても特徴は、大きな中庭の空間です。

なだらかに傾斜するこの中庭には、木々が程よく育っていて、晴れた日には避暑地のような木漏れ日の木立ちが爽やかな光景をつくります。

中庭の向こうには、他の住棟も見えますが、かなりの距離があるので、視線などが気になることもなさそうです。

またこの団地には50平米以上の部屋はないので、現代の生活では、ファミリーには難しい気がしますが、小さい子ども1人までならイメージできるかもしれません。

中庭は公園にもなっているので、この囲まれて守られるような環境であれば、安心して子供を遊ばせることができそうです。

そして西側の棟からは、窓の外に大きな公園が広がって、眺めも楽しめる環境。
上の方の階からは富士山も見えるそうで、管理事務所には富士山の写真が誇らしげに飾ってありました。

借り方のコツ／中庭向きを推奨

やはり、この団地に住むのなら、中庭向きが良さそうです。

中でも西側の庭の方が一回り大きくて、木々がたくさん植えられている場所もあってお薦めできそうなので、12号棟や、13号棟を狙うのが良いかもしれません。

かといって東側がお薦めできないわけでもなくて、こちらも中庭向きなので、環境は安定しているし、西側よりも一段高くなっているので、上層階では空が広く感じます。

では中庭に面していない棟ではどうか？
というと、こちらはさらに高層になっているのと、目の前に広がるのは、5階建てぐらいの低い団地と戸建ての住宅街なので、上の方の階ではかなり抜けのある眺めが楽しめます。

毎日、団地が並ぶ風景を眺めながら暮らせるので、団地好きの人にはこちらがお薦めかもしれません。

ただし配置図に3本線で描かれているように、敷地の南東を横切るようにして送電線が通っているので、眺望などの点では多少邪魔に感じることもありそうです。このあたりは現地で部屋を見る際に選ぶポイントにもなるかもしれません。

団地概要／丘にそびえる城

小田急線に乗車。
車窓に自然が多くなってきた頃に着く、玉川学園前駅。
そこから徒歩15分ほどの場所にこの団地があります。

駅から一気に坂を上り、小高い丘の尾根に沿って歩いた先に姿を現すのは、城塞のような団地。

1971年頃に造られたこの古い団地があるのは、自然豊かな丘の上。
その起伏に富んだ敷地をぐるりと囲むように高層の住棟が建てられています。

高層の住棟は、6棟の大きな住棟で敷地を囲み、敷地の中心に1棟の住棟を配置した構成。敷地を囲む住棟と、中心にある住棟の間には、2つの大きな広場と調整池が設けられています。

遠くから見る様子は、とても重厚。少々、威圧感があるくらい。
しかし、そんな重々しい外からの様子とは裏腹に、その巨大な壁の中は、穏やかな空気に満ちています。

郊外の土地に高層の住棟を建てることで、敷地をゆったりと使うことが出来た、この団地。
そのおかげで敷地内は、自然が豊か。
住棟の間に、もともとの起伏を生かしてつくられた広場と大きな木々。広場には遊具が点在し、子どもたちが楽しく遊べそうです。

その中でも特に、5号棟前の調整池の周りは自然が豊か。
どの木も巨大に育ち、もはや森のよう。
その木々に鳥が集まり、どこからともなくさえずりが聞こえてきて、調整池ではトンボが飛び、小さな生態系をつくっています。

住棟はというと、3住棟がスキップフロア型。
3階毎にエレベーターが止まり、その階に住棟を横断する共用廊下が設けられ、空中回廊のような軽やかさと、デコボコとした外観をつくっています。

そしてそんな住棟が敷地を囲むように立っているので、住棟は単なる直方体ではなく、敷地の形に沿ってジグザグに折れ、直方体の建物が連結する構造になっています。

連結部分の共用廊下は、子どもが遊ぶプレイコーナーとなっていて、今でも小学生たちが、ゲームをして遊んでいるのを見かけます。時代と共に遊び道具は変わりましたが、こういう場所の使い方が変わらないのは、何だか感慨深いですね。

室内はというと、34～55平米が中心。
一人暮らし、夫婦、家族まで様々な暮らし方が出来そうです。

団地や団地周辺の環境を含めて考えると、小さなお子さんがいる家庭が想像しやすいですが、一人暮らしも良さそうです。

外から見ると、重厚感のある巨大な壁。
ですが、どうやらこの巨大な壁は、団地内の豊かな自然や生活を、長い年月見守ってきていたようです。

周辺環境とアクセス／歩くか、バスか

歩きか、バス。
それぞれの方法で、最寄り駅の小田急線「玉川学園前」駅か、「鶴川」駅に行かれます。

まず歩きだと15分くらいで小田急線「玉川学園前」駅。
この駅までの道のりは、結構起伏のあるルートを通ります。
坂を上り、小高い丘の尾根に沿うように進み、さらに坂を下ります。

バスだと「玉川学園前」駅の隣の「鶴川」駅へ。
13分くらいで駅に着きます。
バスは約10分間隔で運行しているので、通勤などで不便は感じないかと思います。

買い物は、団地の周辺か、最寄り駅で。
団地の周辺にはスーパーと、日用雑貨を扱う個人商店などが軒を連ねる商店街、コンビニ、郵便局、銀行も。大抵のものは団地周辺で手に入るかと思います。

最寄り駅には、OdakyuOXや本屋、居酒屋など、駅の周りで良く見かけるお店があります。
ちなみに、団地の周辺に大学があり、「玉川学園前」駅は学生で賑わっています。

ココがポイント／眺望もグッド

鳥のさえずりが聞こえ、トンボが水面を飛んでいるくらい豊かな調整池の自然。
そんな調整池の周辺に育った、大きな木々もこの団地のポイント。

でも実は、眺望もなかなかのものなのです。
小高い丘の上に高層の住棟が立っているので、団地の外へ向いている窓からの眺望は、スカッと抜けています。

どのくらい抜けているかというと、窓からの景色のずっと向こうに、直線距離で20kmくらい先の横浜ランドマークタワーが見えるほど。

他に高い建物がなく、低層の住宅が広がる地平線のような景色は、眺めていて気持ちよいものです。

空が広く、風も抜ける。
郊外の丘の上の、高層の建物が持つ特権は、想像以上に良いものです。

借り方のコツ／景色を選ぼう

調整池の大きな木々か、抜けのある眺望か。
そして、どんな内装を選ぶか。

部屋を選ぶ基準は、どうやらそこになりそうです。

調整池の大きな木々を眺められるのは、4、5号棟。
4、5号棟は、34平米のワンルームの住戸ですので、一人暮らしがちょうど良さそうです。

抜けのある景色は、1号棟と7号棟。
階数は、出来るだけ上階がおすすめです。

こちらはご夫婦や家族でも暮らせるほどの広さがあるので、景色と部屋の広さで住戸を選ぶことができます。

ちなみに、1号棟と7号棟の東向き住戸は、横浜ランドマークタワーがかすかに見える景色、7号棟の西向きの住戸は抜けの良い眺望ではなく、丘の斜面に育つ木々を眺める景色です。

室内の内装も、レトロで愛らしい内装を残しつつ改修されている部屋がほとんどですが、部屋それぞれで内装が少しずつ異なります。

大きなところはそこまで変わりないので、気に入る住戸を見つけるのが楽しそう。

加えて敷地の南側には、城塞に寄り添う城下町のような、中層の階段室住棟が立ち並んでいます。
こちらも、起伏のある地形をそのままに建てられ、住棟の間には木々が植えられているので、窓からの景色で部屋を探しても良さそう。

何にせよ、空いている住戸のなかから、キラリと光るお部屋を見つけてもらえたらうれしいです。